香港不應以《紅旗法案》處理Uber在港的發展
作者 : 浪子心聲2017年6月13日
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香港不應以《紅旗法案》處理Uber在港的發展
 
浪子心聲
2017年6月13日
阿里巴巴集團董事局主席「馬雲先生」,在2017數博會演講尾段再次以《紅旗法案》說明監管創新的重要性。 英國可說是最早發明汽車,在1838年英國發明家亨納特發明了世界第一台内燃機點火裝置,該項發明被世人稱之為「世界汽車展史上的一場革命」。但當汽車在英國開始流時,首先上門砸汽車的是一批馬車夫,馬車夫認為汽車的出現消滅了他們的就業,他們一定要抗爭到底,各種工會都團結起來,結果在1865年強迫英國議會通過了一部《機動車法案》,後被人嘲笑為《紅旗法案》;規定每一輛在道路上行駛的汽車,必須由3個人駕駛,其中一人必須在車前面50米以外做引導,還要用紅旗不斷搖動為機動車開道,並且速度不能超過每小時6.4公里,如果汽車速度超過馬車,汽車就要吊銷營運牌照,以此來限制汽車,保護馬車工人利益。期後30年以內德國超上了英國,法國也超上了,美國更把握這個技術,迅速把自己變成了一個車輪上的國家,由於汽車又變成了石油能源大國。

《紅旗法案》扼殺了英國在當年成為汽車大國的機會,馬雲舉這個例子,意在說明,技術創新的同時,政策和規則的制定也應當隨之創新,但現今想出《紅旗法案》的人還是很多,或者是不自覺提出《紅旗法案》的人還是很多。我個人認為香港政府近期以「立法施行專營的士」處理Uber和的士的競爭問題,就是活生生的《香港紅旗法案》。

Uber以流動應用程式連結乘客和司機,提供載客車輛租賃及實時共乘的分享型經濟服務,令廣大香港市民多了選擇及更容易享受優質出租汽車服務,不用再受的士司機的差勁服務態度,我個人對Uber的體現是非常滿意,Uber司機服務態度良好,收費合理,使用方便。除個人體現外,Uber服務也可以幫助緩解交通擁堵,並允許退休人士和想要靈活工作時間的人賺取一些錢。如果Uber能在港普及和合法化,我覺得自己不需再擁有私家車了,用Uber更方便及省錢。

現在港府由於的士團體(主要為的士牌持有人)的大力反對,才以所謂優質專營的士方案面對市民對的士服務的不滿,作為解決方案,實質就是設設底底的《香港紅旗法案》,保護的士牌持有人的利益,扼殺創新服務及供享經濟在港發展的機會。看看內地供享經濟模式的發展之快,我相信不足20年深圳、上海、北京、廣州等等內地城市必然超越香港,他們更會把握流動應用程式技術的優勢,迅速把自己變成供享型經濟服務的先進大城市。正如馬雲所言「技術創新的同時,政策和規則的制定也應當隨之創新」,新加坡已有新規則,只要司機獲得執照,就可以合法地以Uber應用程序提供服務,改例的責任在政府手中,期望新一屆特區政府從新探討監管電召車應用程式的條例,讓香港更多元化,把握創新技術帶來的機遇,維持香港國際大都會的高度競爭力。
1. 引刀一快 2017-06-13 04:34
沙發


同我鬥夜瞓?
2. 引刀一快 2017-06-13 04:36
大陸坐Uber就正,平過的士。

香港好似貴咗D。
3. littlemun 2017-06-13 11:18
好文一推!

4. 無雙 2017-06-13 16:56
UBER咪又係白牌車, 整個APPS出來再起個好聽D既名字, 共享汽車, 掛羊頭賣狗肉而已. 

不少UBER司機是買車來自顧, 絕不是閒置車輛, 不要咁天真啦 !

講到D的士車主萬惡咁, UBER咪又係商業機構, 這機構不收佣金的嗎? 不賺錢的嗎? 

UBER唔洗比牌費比香港政府, 又唔洗交稅比香港政府, 又趕絕香港的士車主(大部份是小車主), 所有收入可以全部入晒自己袋, 共享?? 獨享才真 !
5. 無雙 2017-06-13 17:05
所謂的共享單車仲衰, 商業營運, 卻四圍霸晒D珍貴泊位. 

即係納稅人資助佢地做生意??

開單車檔的小檔主可不可以把他們的單車霸晒D單車位呀???

6. CD ROM 2017-06-13 17:21
樓上師兄不無道理, Uber其實就係包裝美化緊白牌車~~~

只不過因為大家多年來受的士佬唔少氣, 所以特別支持Uber而已. 當然我也是其中一分子, 試問香港邊有駕駛人仕不憎的士佬呢???
7. 資訊加值 2017-06-13 18:24
以前白牌車冇登記,有問題冇 得追先立法禁止,而家uber比正牌的士記錄更加詳細,淨係review己經係的士冇得比。失物係uber比的士更易尋回。

正如好多有牌教師hea教,反而補習老師競爭大要收得平同用心教。
今時今日,所謂"白牌車"只係的士佬眨低競爭對手既字間。
8. 引刀一快 2017-06-13 23:20
共享單車係好嘢嚟嘅,唔好著眼於咩交稅、納稅人資助做生意、阻地方之類嘅斤斤計較嘢,市民作為最大受益者就係佢嘅存在價值。

解決市民“最後一公里”嘅難題,承受失車、損車嘅風險、要維修、要調度單車分佈位置去方便使用者,呢D成本,都係對社會嘅付出,深一層意義,就係令市民習慣共享文化,整體質素就會慢慢提升。
9. CD ROM 2017-06-15 18:18
刀兄, 理論上單車不能在行人路上踩, 所以解決最後一公里不容易. 但我也很喜歡這概念.

大陸Uber被收購後好像也沒以前那麼便宜了... 香港Uber X的話跟普通的士差不多, Uber Black就貴30%左右.
10. 引刀一快 2017-06-16 00:57
CD ROM兄

我冇喺香港坐過Uber,好多媒體話貴過的士一倍,原來係流嘅?

你覺得貴咗係因爲冇咗競爭,大陸Uber被收購之後依然平過的士,起碼廣州係,其實價錢唔係最重要,方便係重點,好似話滴滴司機可以接Uber單。

香港單車係要行馬路,而且要跟馬路守則,但係廣州就好正,好多人行道划咗單車道岀嚟,就算馬路都冇問題,司機亦習慣馬路有單車,有咗共享單車之後,經常遇上特別靚嘅車之後,時間許可會踩多幾轉運動下,有時夜晚出去兜風,踩一晚通宵,夜涼如水,爽呀,五蚊雞,埋單就知道大陸有咩優勢。
11. 浪子心聲 2017-09-02 10:42
 睇完這段新聞,真希望政府能盡快讓Uber在香港普及:

https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20170902/s00001/1504287164285

紅的司機鐵通逐客涉恐嚇被捕 女客不良於行 網傳片段司機呼喝:信唔信扑爆你個頭

明報專訊】有巿民周三晚上在元朗教育路目擊的士司機喝罵行動不便乘客,拍攝了當時情况,片段中巿區的士(紅的)司機,手持鐵通大聲喝罵的士內一男一女乘客﹕「你係咪要玩嘢呀?出嚟……信唔信我扑爆你個頭……」其後車內一名不良於行女乘客與另一男乘客被迫落車;目擊者指該女乘客嚇至哭泣。的士業協會昨發出聲明譴責該司機疑似威嚇行徑;警方昨晚以涉嫌拒載及刑事恐嚇罪名拘捕案中司機,帶署調查。

的士業界害群之馬揀客拒載及濫收車資問題向為人詬病,香港的士業議會表示不容違法行為,必須繩之於法以儆效尤。本身為傷殘人士的區議員近日亦遇巴士司機對其截車視而不見,希望職業司機多考慮行動不便者的情况。

司機元朗上客稱「唔識路」 斥乘客要報警「玩嘢」

被捕的士司機姓林,55歲,涉嫌刑事恐嚇及拒載,案件交由元朗警區刑事調查隊跟進。該司機昨日被捕前接受傳媒訪問表示,當日兩名男女乘客上車後,稱「去附近」一個地方,但他「唔識路」故不願接載,指該男女聞言回應「咁報警啦」。該司機昨理直氣壯稱﹕「(佢話)報警,即係玩嘢啦。」

巿民所拍攝的士司機涉嫌拒載及恐嚇的短片長約1分3秒。事發周三晚約9時,現場為元朗教育路與仁樂坊交界。片段所見,一名紅的司機手持鐵通打開後座車門,喝罵車內一男一女乘客,「你係咪玩嘢呀?出嚟……我係紅的嚟㗎嘛」、「我扑爆你個頭吖嗱,信唔信呀,快啲出番嚟」,其間男乘客先落車,司機走近挑釁,「我𠵱家好蝦呀……信唔信我扑濕扑爆你個頭呀」,當中夾雜不少粗言。女乘客尾隨落車,需要使用輔助架協助步行,男乘客一度想與司機理論,但被女乘客拉住。兩人落車後,司機仍不斷謾罵。

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